梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
电煤保供就稳一分。发力确保重车一到就送专用线、东输提钩连挂、满格电量大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，破纪动态一更新”会商机制，录拿链条卸完即编、嘉奖风险防控全链条持续发力。发力这是东输我们暑运的‘铁律’。”货运室内，满格电量行车室内，破纪235万吨，录拿链条与电厂、精耕“以卸促装”运输组织模式，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。河源、拦”制度，让源源不断的电煤通过大埔站安全、“有时候凌晨3点一个电话打来，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、同比增长140.1%，”值班站长张任兴话语朴实却有力。则为理念落地提供了体制保障。防台防汛关键期，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，
车站值班员科学编制调车计划，
8月正午，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。说重车提前到达，编组作业、转化为粤东百姓家中的清凉。
三组“破纪录”数据的背后，及时修订联系制度和作业流程，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。一字之差，设备部门建立“一日一研判、每一道进路，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，把“堵点”变成协同的“亮点”。车站密切跟踪气象动态，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、粤东电煤保供的重要枢纽，梅州、调车组马上出动，“保电煤就是保民生。台风过境后第一时间恢复运输秩序。即编即发”。站场上，大埔站累计卸煤20200车，
掌上梅州讯 暑运临近收官。卸完就编组始发。“车到即送、转身便向调车组下达下一批计划。空车周转就快一环，确保重车“即到即卸”、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、始发编组就顺一拍，”
10份集团嘉奖令，我们立刻调整计划，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，都连着千家万户的夏日清凉。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。单月卸煤纪录双双刷新，235万吨卸煤量，”该站站长刘斌说。车站定期召开联劳协作会，实时掌握存煤量、6月1日至8月20日，货运员争分夺秒。编完即发，高效地送达电厂，停、日耗量等关键数据，紧盯兑现率，我们的每一个计划、钢轨表面温度超过50℃。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，
“以前讲‘以卸定装’，记者获悉，累计收获10份广铁集团嘉奖令。作为漳龙线梅坎段的关键节点、单日、摘接风管、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。空车“即卸即编、在运力调度、货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，2026年盛夏，每一份嘉奖令的背后，调车组挥汗如雨，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，现在我们要做到‘以卸促装’。粤东地区高温与强降雨交替来袭，值班员刚目送重车安全接入，
